水性化是工業涂料市場發展的必然趨勢
摘自建材網
據悉，“十三五”期間，全國將添加揮發性有機物(VOC)總量控制因子，對氮氧化物和VOC進行協同減排，工業涂裝范疇的轎車、船只、集裝箱、家私、工程機械、鋼結構和卷材制作等七大要點職業所有公司均須施行VOC歸納管理。環保型低VOC涂料將迎來實打實的“暖春”，工業涂料的水性化有望迎頭趕上修建涂料，出現齊頭并進的態勢。這是我們從2015我國水性工業涂料研討會上了解到的。
據業內人士表明，“十三五”期間，京津冀魯、長三角、珠三角等臭氧污染較嚴重區域的VOC減少份額原則上不得低于氮氧化物減少份額;東部其他區域、中部省份和陜渝等西部區域VOC減少份額原則上不得低于5%。其間，在工業涂裝范疇，請求轎車制作公司VOC歸納去掉率有必要到達80%以上，集裝箱、卷材制作公司到達70%以上，家私、工程機械制作公司到達60%以上，船只制作公司到達50%以上，鋼結構公司到達40%以上。 我國涂料工業協會會長指出，VOC防控與歸納管理有必要提到空前高度，開展環境友好型涂料是我國涂料職業實現商品轉型晉級、堅持可持續發展的必然選選，而涂料水性化是最首要的一條路徑。
水性涂料商品在工業涂料范疇還有較大開展空間，首先會集中在這三個方面使用：
一是輕度、中度防腐范疇，如修建、鋼結構防腐涂料范疇，在重度防腐范疇由于技能條件約束，開展難度還較大;
二是家私涂料范疇(木器涂料)，現在我國家私涂料水性化率僅為5%左右，但水性涂料商品的技能開展迅猛、下游市場需求呈快速增長的趨勢，后期開展空間無窮;
三是轎車涂料范疇，現在我國轎車涂料中，底漆已全部水性化，面漆水性化率已到達50%左右，轎車修補涂料盡管水性化率不高，可是遭到以北京為代表的多個重點區域對汽修職業進行環境管理的請求，以及要求公司已具有水性轎車修補涂料的技能儲備，該范疇也將出現迅速增長態勢。
此外，集裝箱涂料、工程機械涂料水性化開展相同潛力無窮。
我國涂料工業協會防腐涂料分會秘書長閆永江一起指出，現在水性、低VOC涂料標準和標準亟待加強。職業也要理性看待水性涂料發展，在大力推動涂料水性化的同時，開展高固體分、無溶劑/粉末、UV光固化等環境友好型涂料也應受到職業關注，這也是推動涂料涂裝職業低VOC開展的實在路徑。
